Tinha um avatar no Second Life, conheceu o namorada num Chat, vivia de um website que criou, descarregava todos os filmes e música que desejava online, fazia as suas compras no Ebay, tinha muitos amigos no Hi5 e passava longas horas a conversar no Messenger.

Descobri um teste online e resolvi fazê-lo! Tenho constatado que os resultados destes testes virtuais raramente estão longe da realidade...

Segundo este teste gastronómico, o meu menu é bem variado :-)

"Sabe como curtir a vida, mas sem cometer exageros. É equilibrado e nunca quer mais do que pode ter. Tudo na sua vida tem que ser belo, doce e gostoso.
Não se preocupa tanto com a beleza exterior e, sim, com a essência das coisas. Faz o estilo romântico e não troca um momento a dois por nada desse mundo. Gosta de manter o controle da situação e saber exatamente onde está pisando.Tem mania de complicar tudo e transforma um problema pequeno numa coisa gigantesca.
Adora a comodidade proporcionada pela vida moderna. Não consegue ficar longe da bagunça das cidades grandes. Fica ruminando seus problemas por dias, sem conseguir resolvê-los."

Faça o seu teste clicando ... aqui

Não existe um amor maior que outro amor, apenas existe um amar diferente de outro amar.

Nunca deixo de amar alguém que se foi da minha presença, mesmo quando outro alguém ocupa o lugar de amor presente. Se foi realmente amor, permanecerá como uma espécie de " chuva ardente"; se foi apenas paixão, foi cadente e há muito se apagou.

Acreditar que só se ama uma vez, é limitar brutalmente a experiência de amor. Se nasci com múltiplas oportunidades de experimentar tantas coisas diferentes neste mundo, por que razão seria diferente com o amor de sentir e o amor de me dar?

Tenho a certeza que existe mais do que um amor e posso jurar: todos vão amar mais de um amar...

“Cada um de nós é, no fundo, um ideia ilimitada da liberdade.

Nós somos o que pensamos.

Andava calma e sossegadamente a deslizar no mar ao final do dia de ontem, quando a avistei pela primeira vez. Era linda e o primeiro contacto foi absolutamente mágico. Tive a sensação que não a podia deixar escapar.

Andei a apreciá-la (à distância) durante algum tempo, até cometi a imprudência de dar umas deslizadelas com uma das suas irmãs em dias anteriores, mas nada se comparava à sua leveza e suavidade. Ao primeiro contacto, soube imediatamente que estávamos destinados a deslizar juntos.

A minha nova (usada) prancha de Kitesurf é uma perfeita loucura. Após experimentá-la durante breves minutos, soube que não nos iriamos separar. Troquei uma prancha praticamente nova e com muito pouco uso, por uma prancha usada e estou terrivelmente satisfeito! Agora resta-me a penosa adaptação a um novo estilo de prancha muito mais avançada e difícil de controlar, mas que me irá permitir evoluir de forma a fazer manobras que anteriormente não estariam ao meu alcance.

A previsão de vento forte e ondas grandes com fartura para hoje ao final do dia, deixam-me excitado. Finalmente vou poder experimentar uma prancha de Surf com footstraps e "kitesurfar" nas ondas. Tenho andado a treinar "Fakie" (deslizar com os pés ao contrário), que é uma técnica absolutamente essencial para poder utilizar uma prancha de Surf, sem ter de tirar os pés da prancha durante as voltas... Confesso que não sei como irei controlar a conjugação entre kite, prancha de surf e ondas. São demasiadas variáveis complicadas a dominar ao mesmo tempo, mas não custa nada tentar. Quem não arrisca, não petisca! Se bem que neste caso, apenas se petiscam pirolitos enjoativos de água salgada :-)

Advance Omega
The Omega board was born following innovative design combined with the highest quality materials and construction technologies. The Omega Board is made in Italy with a totally hand made construction for better fusion between wood core and composite materials! The Wood Core gives unequalled lightness and flexibility, and with its particular shape is an all round board that is also suitable for use in the hardest conditions. With it's particular shape it is an all round board which is also great for power style as it is very light and forgiving on the landings with a highly tested shape in all conditions resuting in quick planning and an efficient upwindability thanks also to the assymetric fins. Comfort is another quality of the Omega which is fitted with shock absorbent pads. This boards have a great pop, upwindability, comfort and after hours in the water your legs will not feel tired.

O amor é a asa veloz que Deus deu à alma para que ela voe até o céu.
Michelangelo Buonarroti

Nunca ninguém se perdeu. Tudo é verdade e caminho.
Fernando Pessoa

A pior forma de se sentir a falta de uma pessoa é estar sentada ao seu lado e saber que nunca a vais poder ter.
Gabriel García Márquez

Depois de algum tempo acabas por aprender a subtil diferença entre dar a mão e acorrentar uma alma.
William Shakespeare

O céu ao menos não tem muros e as aves não fazem fronteiras nem põem vidros partidos nas nuvens.
José Gomes Ferreira

Os Fracos intimidam-se. Os Fortes abrem as portas e acendem as luzes.
Dalai Lama

É difícil descobrir que se é estúpido ao fim de mais de três décadas e meia. Alguém que nunca se achara estúpido e que tem atravessado demasiados horizontes perigosamente alternativos, percebe isso a meio da vida e já não pode regressar atrás. Alguém que foi estúpido vezes sem conta, confiando demasiado no destino, nos instintos e em desígnios místicos. Alguém que se soubesse quem era, não teria corrido tantos riscos ou … teria corrido ainda muitos mais riscos. A verdade é que se ele soubesse quem era, não tinha sido estúpido. E foi estúpido, mas agora tem várias opções, todas elas ainda mais estúpidas. Aos estúpidos não é concedida nenhuma opção que não seja estúpida.

Linkin Park - Leave out all the rest

Sempre que descobria mais um defeito, pensava para mim mesmo: PELO MENOS NÃO SOU ESTÚPIDO.

Agora que descobri que sou estúpido, nem esse consolo tenho!

Traumas, dúvidas, medos, angústias, confusões. A minha "vida interior" é o caos. Só quando estou ocupado com alguma coisa interessante é que tenho algumas tréguas. Isso não significa que eu seja uma pessoa demasiadamente complexa ou sequer interessante. Significa tão somente apenas que tenho uma CABECINHA FODIDA :-)

Estou de regresso, após mais uma época de competições de Parapente a nível nacional. Este ano participei em 4 competições bastante disputadas e duras, naquele que foi o campeonato mais disputado dos últimos anos. Sinto uma enorme satisfação por ter cumprido todos os objectivos a que me propus no inicio da época, tendo conseguido superar diversas adversidades físicas e mentais. Aprendi muito e descobri novas formas de evolução neste fascinante desporto…

Comecei a primeira prova do ano bastante mal, tendo apenas conseguido o 20º lugar na prova. Senti falta de motivação e sabia que poderia fazer muito melhor. Voei de forma agressiva, mas a certa altura vacilei mentalmente (com a possibilidade de ter de aterrar numa zona desértica e escolhi voar numa rota alternativa e segura). A opção foi péssima e não cumpri o objectivo do dia.

Neste campeonato competitivo, as falhas e a falta de regularidade afastam-nos de qualquer expectativa de atingir melhores lugares na classificação, pois o nível é alto e existem actualmente muitos bons pilotos. Após este descalabro, resignei-me a lutar apenas pelo título colectivo para a minha equipe, pois pouco poderia esperar em termos de resultados individuais.

Na competição seguinte, tudo mudou e acabei inexplicavelmente no 3º lugar do pódio. Passei de derrotado a vencedor num ápice! Aquilo que poderia parecer uma miragem impossível de alcançar, passou a ser algo atingível. Foi o meu primeiro pódio numa competição nacional e teve um sabor especial. Tive de lutar contra muitas adversidades e dores físicas resultantes dum acidente (sem consequências graves) durante uma descolagem falhada. Caí literalmente por uma ribanceira abaixo e fui atropelado por um calhau gigante que rebolou na minha direcção. Fiquei com um braço totalmente negro e dorido, mas ainda assim consegui descolar novamente. Passei o grupo que liderava a prova e encontrava-me na liderança no momento em que a prova foi cancelada (por motivos de segurança discutíveis) . Não venci nesse dia, mas consegui ser regular no dia seguinte, onde ataquei e liderei a prova, apenas sendo ultrapassado no final por alguns pilotos. Tive de voar durante vários dias com um hematoma enorme num braço que me causava limitação de movimentos, falta de força e dores brutais.

Com apenas um dia de intervalo e após uma monumental ressaca, motivada pela celebração do lugar no pódio, segui para a terceira prova do ano, numa altura em que já me encontrava no Top 10 do Campeonato Nacional. A motivação era (agora) bastante diferente e sabia que estava mentalmente forte e que tudo seria possível se recuperasse da minha lesão no braço que parecia um trambolho negro! Contudo, esta terceira prova do campeonato acabaria por ser outra enorme desilusão. A organização foi mediocre e a segurança dos pilotos foi posta em causa (por diversas vezes). No final da prova fui alvo de penalizações injustas e desci dois lugares no Campeonato Nacional em função disso. Fiquei classificado em 7º lugar, quando na realidade deveria ter ficado em 5º! Fiz diversos protestos às entidades competentes, mas as injustiças perduraram e fizeram-me pensar que não teria qualquer hipótese de continuar a lutar pelo título.

Com apenas uma semana de intervalo, teve lugar a última e derradeira semana de competição, onde tudo iria ficar decidido. As diferenças de pontuação entre os primeiros 10 pilotos era bastante reduzida. Esta competição contou com a presença de alguns dos melhores pilotos Espanhóis e alguns Franceses, que vinham decididos a lutar pelas primeiras posições, mas … os "Tugas" não deram qualquer hipotese!

Logo no primeiro dia de prova, passei para 5º lugar do Campeonato Nacional. No segundo dia de prova, voltei a cometer um erro, contudo insisti e lutei como pude para cumprir o objectivo do dia e chegar ao final da prova, ainda que com um atraso brutal para os primeiros classificados. Tinha uma vantagem confortável para os pilotos que me seguiam e desci apenas um lugar. No terceiro dia de competição voltei a ser regular e subi para 5º lugar de novo.
Faltava apenas um dia de competição e já estava definido o Campeão Nacional, mas o segundo lugar ainda era uma incógnita e qualquer um dos 10 primeiros poderia sagrar-se vice-campeão nacional. Seria uma “prova de nervos” para todos e um voo tático de controle dos adversários.

A corrida começou mal, com um acidente dum amigo e ex-colega de equipa logo no inicio da prova. Felizmente ele encontrava-se bem e comunicava pelo rádio! Nessa altura, ainda estava em terra e só descolei quando soube que ele estava realmente bem! Fiquei nervoso, atrasei-me demasiado e tive de lutar bastante par alcançar o grupo da frente. Consegui chegar perto, mas depois perdi-os novamente. A certa altura calculei que estaria virtualmente no pódio se a prova acabasse ali, mas ainda faltavam algumas horas de voo e tudo se iria alterar. Três dos pilotos que estavam à minha frente eram "cartas fora do baralho" no campeonato.

A visão do acidente do meu amigo (que estava classificado na altura em 3º lugar) fez-me pensar bastante acerca das ambições desmedidas e decidi relaxar e apenas gozar o voo sem me preocupar com os resultados. Os pilotos foram agrupando-se e trabalhámos todos em conjunto para chegar o mais longe possível, num dia de voo complicado. Juntei-me aos meus amigos (alguns adversários directos na classificação) e voámos todos juntos. Deixei de ter a necessidade de tentar vencer (o que quer que fosse) e senti-me bastante bem apenas por poder estar a voar daquela forma. Senti um misto de prazer e emoção ao ver um ex-aluno a voar comigo e a caminho de se sagrar vice-campeão nacional. Ele merecia aquele títiulo!

No final, adorei ter conseguido competir a um nível tão elevado, com todos estes excelentes pilotos. Senti uma enorme emoção (convenientemente disfarçada) de ver um ex-aluno a confirmar-se como um dos melhores pilotos nacionais, atingindo um nível que eu sempre soube que estaria ao seu alcance, desde o primeiro dia em que o conheci!

Foi uma época difícil e repleta de contratempos, incertezas e dificuldades. No começo do ano definiram-se objectivos individuais e colectivos dentro da Equipa AVLS. Definiram-se objectivos alcançáveis e objectivos sonhados! Dificilmente pensei que conseguiria atingir os objectivos a que me propus. Sinto que realizei mais um sonho "quase impossível", numa altura em que ponderava seriamente deixar as competições e dedicar-me a explorar outros horizontes. Estava convencido que a minha margem de progressão neste desporto seria cada vez mais limitada. Eis senão quando, consegui aprender coisas novas, descobri novas técnicas de voar intuitivamente, novas estratégias competitivas e novas margens de progressão para conseguir voar … tudo aquilo que sei … que serei capaz um dia ... :-)

O voo livre é apaixonante e as pessoas envolvidas neste desporto são fantásticas! Existe uma parte muito positiva e bonita na "alta competição" que se traduz na amizade que une a tribo parapentista nacional e que não tem paralelo no mundo. Tenho a nítida noção que somos um grupo de amigos que voam livremente e por prazer. No final acaba por vencer alguém e todos ficamos felizes por ele, independentemente de quem fôr. Sinto-me feliz e satisfeito por ter cumprido todos os meus objectivos ao ficar classificado em 7º lugar ( Top 10) e por ter contribuído para que o meu clube (AVLS) se sagrasse vice-campeão nacional pela segunda época consecutiva.

Com tudo isto, voltei a a sonhar “bem mais alto” e em vez de abandonar definitivamente as competições, sinto-me motivado a tentar participar em algumas provas da Taça do Mundo de Parapente! Iupi!!!!!!!!!!!!!!

Em boa verdade não sei porque é que um pássaro voa, nem quero saber. Voar já é tanto. Explicar o voo morfologicamente é reduzi-lo, é fazê-lo aterrar. O que é banal para um pássaro tem de continuar a ser maravilhoso para nós.
Miguel Esteves Cardoso

Porque me apetece viajar no tempo e porque quero sentir o vento em pleno voo, e que as pessoas olhem, observem e tomem consciência de que a glória ainda existe...
Richard Bach

Quem lê o que escrevo, já deve ter percebido que nunca tive medo do ridículo. Tenho muito medo de ser ridículo. Mas, uma vez ridículo, não tenho medo nenhum de escrever sobre isso!

Viver sem voar é como escrever sem pontuação e por isso eu vou voar!

Este calhau com dois olhos que escreve alarvidades neste local, onde o insólito e o pitoresco pululam vai partir.

Há coisas agradáveis, e outras que me dão muito prazer ou alegria na vida. Mas há uma coisa que me faz sentir vivo (e não será exactamente aquilo que poderão estar a pensar neste exacto momento).

Este traficante de cromos assumido, vai partir para alimentar a sua anormal história de vida, quase sempre recheda de improvisos constantes. Entenda-se por historia de vida, um enorme amontoado de coisas que se sucedem, umas atrás das outras …

Good bye Maria Ivone… Que eu Good Fico … e não me chamo Good…ofredo .

A gerência lamenta o incomodo e promete ser breve!

Entretanto, não se esqueçam de ser muito felizes… “no matter what” :-)

Já plantei uma árvore, e agora até já escrevi um livro! Só me falta mesmo ...

Sou apaixonado pelo Voo Livre em Parapente e pratico este maravilhoso desporto há cerca de 15 anos, tendo estado envolvido em praticamente todas as vertentes deste desporto. Orgulho-me de ter prestado o meu contributo para o desenvolvimento desta modalidade. Tudo o que fiz, foi por prazer e amor ao desporto. Dentre diversas funções que exerci ao longo dos anos: Organizei o calendário nacional de competições e prestei todo o apoio federativo (possível) aos organizadores de diversas competições durante vários anos; exerci funções de Juiz de Competição em diversas provas do campeonato nacional; Ajudei a organizar o primeiro curso de Juízes de Competição e Observadores F.A.I. da Federação Portuguesa de Voo Livre; Fui um dos representantes da Federação Portuguesa de Voo Livre numa reunião da Comissão Internacional de Voo Livre da Federação Aeronáutica Internacional em Lausane; Enquanto membro do Concelho de Arbitragens e Competição da Federação Portuguesa de Voo Livre, redigi e adaptei ( juntamente com os meus colegas) todos os Regulamentos de Competição actuais; Realizei o meu sonho de ensinar e transmitir os meus conhecimentos sobre o Voo Livre ao tornar-me Instrutor Nacional de Parapente, tendo ministrado instrução a várias dezenas de pilotos de Parapente; Ajudei a criar e a dinamizar a Associação do Voo Livre de Sinta a que pertenço actualmente e que tem levado a cabo diversos projectos interessantes e originais no voo livre a nível nacional; Para além disso, sou piloto de competição há cerca de 10 anos; sou um apaixonado e praticante de voos de distância livre; tenho viajado e representado Portugal em diversas competições internacionais; tenho percorrido muitos países do mundo, sempre em busca de voar mais e melhor...

Este desporto proporcionou-me a realização de muitos dos meus sonhos, mas também me trouxe algumas tristezas ao longo dos anos. Nos primórdios da modalidade, os aspectos de segurança eram relegados para segundo plano. Apenas a vontade de voar livremente nos impelia de saltar (literalmente) das montanhas, com equipamentos inadequados, rudimentares e perigosos. Alguns amigos perderam a vida nessa altura. Outros tal como eu, sobreviveram a acidentes graves. As imagens chocantes de acidentes e mortes por amor à liberdade de voar livremente como os pássaros ficam gravados na memória.

O Parapente evoluiu enormemente a nível de segurança, conhecimentos técnicos e utilização de equipamentos fiáveis testados. O voo livre deixou de ser um desporto praticado por autodidactas alucinados e é actualmente praticado pilotos conscientes e treinados, que passam por uma formação exigente de forma a poderem desfrutar do voo em total segurança. Em Portugal foram dados passos importantes, no sentido de tornar o Voo Livre um desporto cada vez mais seguro. Existem boas escolas, bons instrutores e bons praticantes. Devo muito daquilo em que me tornei a este desporto, que me ajudou a desenvolver capacidades que nunca julguei possíveis. O Parapente ajudou-me a encarar a vida de forma muito mais interessante. Tudo o que perdi com este desporto, foi-me restituído posteriormente como uma espécie de segunda oportunidade de viver a vida...

Falatava-me realizar um sonho que teimava em escapar-me. Esse sonho tem a ver com uma promessa antiga, feita numa altura em que tive a infelicidade de presenciar a partida de alguém que morreu à minha frente. Apesar da tentativa de salvamento, isso não esteve nunca ao meu alcançe... Era um jovem (como eu) que alimentava muitas ilusões, era ousado mas faltava-lhe a experiência e o conhecimento dos riscos. Voou definitivamente em direcção ao ... seu destino!

Desde essa altura, encarei como um das minhas missões (objectivos), fazer algo que pudesse ajudar a melhorar a segurança dos novos pilotos... A ideia de deixar algo escrito e palpável para as gerações futuras sempre me aliciou. Seria a minha tentativa ou contributo para melhorar o meu "pequeno mundinho". Trabalhei durante vários anos num manual técnico de voo livre. Encontrei demasiados entraves e muito poucas ajudas. Muitos foram os que se quiseram associar ao projecto, mas das intenções aos actos, poucos foram os que realmente fizeram alguma coisa. Muitas vezes me senti encurralado, solitário e sem qualquer tipo de apoio. A certa altura tinha a informação compilada, apenas me faltava encontrar o formato final e arranjar quem pudesse ilustrar o manual com imagens originais.

Numa simples conversa informal, tudo se compôs! O manual ficou terminado no final do ano passado, foi publicado online com imagens originais e contou com o apoio da Federação Portuguesa de Voo Livre. A direcção da Federação de Voo Livre concordou que este seria o primeiro passo para a existência do primeiro manual oficial de Voo Livre Nacional. Os dirigentes do Clube a que pertenço, negociaram a venda do manual à Federação Portuguesa de Voo Livre. Todo o dinheiro referente à venda reverteu a favor do Clube que se comprometeu em utilizá-lo em actividades relacionadas com a modalidade. Poderia ter recebido parte desse dinheiro, mas o simples facto de ter conseguido realizar o meu sonho e cumprido a minha promessa, trouxe-me tudo aquilo que eu pretendia. O dinheiro não serviria nunca para pagar algo que eu considero como uma missão pessoal e um dever cumprido!

Ao longo dos anos que levei a compilar este manual mudou tanta coisa, mudei eu, mudaram as pessoas, mudou a vida, mudaram as ambições, mudaram os projectos ... mudou tudo... O que não mudou, foi a minha insistência em terminar o manual, nem a vontade de conseguir encerrar mais um ciclo importante na minha vida.

Aqui está o Manual de Voo Livre Nacional Online, ainda em versão experimental...

Imaginação
A imaginação mais louca tem menos recursos que o destino.

Activismo
Os homens decaem ou engrandecem-se pelos seus próprios actos.

Acção
A acção perfeita é o fruto da meditação perfeita. Sábio é quem vê a inacção na acção e a acção na inacção, e em harmonia permanece enquanto executa toda a acção.

Vida
A vida é aquilo que nos empurra quando nos havíamos proposto algo muito diferente.

Escrita
Se não conseguires fazer com que as palavras trepem, não as masturbes.

Loucura
Se o doido persistisse na sua loucura tornar-se-ia sensato.

Excesso
A estrada do excesso conduz ao palácio da sabedoria.

Felicidade
Para se ser feliz até um certo ponto é preciso ter-se sofrido até esse mesmo ponto.

Perversidade
A perversidade é um dos impulsos primitivos do coração humano.

Poesia
A poesia é a criação rítmica da beleza em palavras.

Sedução
No jogo da sedução, apenas existe uma regra... Nunca te deixes apaixonar!

Relatividade
Segurar por um segundo uma panela a ferver parece uma eternidade, segurar uma mulher quente por uma hora parece um segundo.

Ensino
Não há mestre que não possa ser aluno.

Ver e Chorar
O Ouvido ouve, o Gosto gosta, o Olfacto cheira, o Tacto apalpa, só os olhos têm dois ofícios: Ver e Chorar.

Regras
Nada de regras para as grandes almas; Elas são apenas para as pessoas que só têm o talento que se adquire.

Alma
A medida de uma alma é a dimensão do seu desejo.

Se eu pudesse viver novamente a minha vida,
na próxima trataria de cometer mais erros.
Não tentaria ser tão perfeito, relaxaria mais.
Seria mais tolo ainda do que tenho sido;
na verdade, bem poucas pessoas me levariam a sério.
Seria menos higiênico. Correria mais riscos,
viajaria mais, contemplaria mais entardeceres,
subiria mais montanhas, nadaria em mais rios.
Iria a mais lugares onde nunca fui,
tomaria mais sorvetes e menos lentilhas,
teria mais problemas reais e menos imaginários.
Eu fui uma dessas pessoas que viveu
sensata e produtivamente cada minuto da sua vida.
Claro que tive momentos de alegria.
Mas, se pudesse voltar a viver,
trataria de ter somente bons momentos.
Porque, se não sabem, disso é feito a vida:
só de momentos - não percas o agora.
Eu era um desses que nunca ia a parte alguma
sem um termometro, uma bolsa de água quente,
um guarda-chuva e um páraquedas;
se voltasse a viver, viajaria mais leve.
Se eu pudesse voltar a viver,
começaria a andar descalço no começo da primavera
e continuaria assim até o fim do outono.
Daria mais voltas na minha rua,
contemplaria mais amanheceres
e brincaria com mais crianças,
se tivesse outra vez uma vida pela frente.
Mas, já viram, tenho 85 anos e sei que estou a morrer.

Autor desconhecido

Nós temos cinco sentidos: são dois pares e meio de asas.

"Once again, I´m learning to… live on edge of the wind, looking for that ounce of excitement, that whisper of a thrill that there is no sense living your life without."

É absolutamente fantástico quando consigo realizar aquilo que imaginei no dia anterior. Sonhei (acordado) que ia fazer uma viagem aquática (curta) e intensa. Temia que me faltassem os recursos físicos, a sabedoria técnica e a capacidade treinada para me movimentar no meio aquático. O mar incute respeito e reserva demasiadas variáveis que ainda não me foram reveladas.

O meu avô (com 85 anos) é um marinheiro experiente que correu o mundo (2 vezes) a bordo no Navio Escola Sagres. Desde criança, que cresci a ouvir histórias das suas aventuras fabulosas e sentia uma atracção enorme pelo mar... No sábado fui até à praia, com a alegria de quem tem um objectivo real em mente. O momento de preparação do material, serviu para observar as condições e visualizar aquilo que queria fazer. Após ter tudo preparado, apenas me restou esperar pelo meu companheiro de aventura! Este meu companheiro de aventura, é alguém (que conhece poucos limites) e consegue realizar quase tudo a que se propõe independentemente dos obstáculos. É do género de individuo que põe facilmente em prática tudo aquilo que idealiza. Quando pondero os riscos e coisas que podem correr mal, ele não exita em ser o primeiro a avançar. No Kitesurf temos (ambos) quebrado barreiras psicológicas e físicas a cada sessão em que nos propomos alargar os nossos horizontes. Motivamo-nos mutuamente e desafiamo-nos (ás vezes para além da lógica racional) a fazer coisas para a qual ainda não estamos habilitados. Neste processo de aprendizagem acelerado, temos conseguido lidar com inúmeras situações (mais ou menos) adversas e até por vezes perigosas.

No sábado passado, após o equipamento estar preparado, entretive-me a apreciar os kitesurfistas que estavam na água e que permaneciam constantemente na mesma zona. Aquilo parecia-me um engarrafamento de papagaios em hora de ponta, o que me causou uma certa claustrofobia. O mar é tão imenso e aquelas “alminhas”, talvez por uma necessidade de segurança não sentiam a necessidade de explorar outras áreas, limitando-se a compartilhar o mesmo espaço com os demais.

Com a chegada do meu companheiro de aventura, decidimos (após um "brainstorming" demorado de cerca de 1 minuto) que iríamos tentar velejar pela costa acima contra o vento. Fomos para a água com grande determinação, mesmo que fosse bastante difícil (ainda assim não era impossível) para alguém que nunca tinha bolinado (subido ao vento) consistentemente. Insistimos até onde a força física e mental nos permitiu, tendo percorrido uma grande parte da zona da Costa da Caparica e regressado ao ponto de partida após 3 extenuantes horas de navegação no mar. O meu companheiro regressou um pouco antes e apenas cobriu 2/3 do trajecto. A nossa alegria era brutal e o sentimento de conquista enorme, pois ambos tínhamos conseguido bolinar consistentemente ao vento. Tivemos a perfeita noção que a partir deste momento, podemos velejar para onde desejarmos. O mar passou a ser um recreio onde podemos brincar alegremente e em (maior) segurança, pois aprendemos a bolinar!

O cansaço era grande, mas o dia ainda teria mais algumas surpresas reservadas para ambos! O meu companheiro de aventuras, lembrou-se que o nosso ex-instrutor estaria a dar aulas no extremo oposto da Costa da Caparica. Teve a brilhante ideia de descermos ao vento e ir ter com ele. O trajecto de ida seria fácil, pois era sempre a favor do vento, mas o regresso seria muito mais difícil e incerto!
Encetámos um plano alternativo que passava por deixar um carro (com uma muda de roupa seca) numa praia mais abaixo, para a eventualidade de não conseguirmos regressar à Praia da Nova Vaga.

Lá seguimos a navegar (de novo) costa abaixo. Como estava estoirado, lembrei-me que alguém me tinha revelado anteriormente que existia uma forma de descansar os músculos das pernas. Esse método consiste em velejar em modo “ fakie”, com a prancha ao contrário e quase de costas para o Kite.
Como o trajecto ainda era grande (uns quantos quilómetros a favor do vento), achei que seria uma boa altura para aprender e treinar a técnica. Lá fui eu aos tombos constantes pela costa abaixo, até que consegui encontrar o equilibro certo. De um momento para o outro, comecei a velejar “fakie” para ambos os lados e aquilo acabou por se encaixar de forma natural no meu processo de aprendizagem. Fiquei completamente extasiado de alegria (uma vez mais), pois aprendi algo muito importante e que muito poucos Kitesurfistas conseguem dominar com facilidade.

Quando cheguei ao destino sentia-me emocionado, para além de tremer de frio e sentir pouca força nas pernas. Parámos por meia hora para falar com os nossos colegas (aprendizes) da escola Kitesurfway. O meu companheiro de aventura, nem pestanejou e obrigou-me a tentar regressar. Eu sentia-me totalmente arrasado e sem força para continuar a velejar (pelo menos mais 1 hora) após cerca de 5-6 horas de esforço físico intenso e sem comer nicles. Ainda me meti dentro de água, mas o frio e as pernas fragilizadas fizeram-me vacilar e perder a prancha. Tive de andar à procura dela no mar alto bastante agitado. O meu companheiro de aventura seguiu viagem e chegou ao destino.

Após este dia intenso, ele afirmou categoricamente que estava enjoado do Kitesurf e não queria ver o mar durante o próximo mês! Mas, … lá foi acrescentando que afinal as previsões para o dia seguinte seriam muito boas…

Nessa noite recebi um telefonema dum colega de trabalho, a contar-me que tinha finalmente visto alguém a praticar Kitesurf pela primeira vez. Estava numa praia na Costa da Caparica e conseguia ver umas coisas estranhas (a movimentarem-se na água) ao longe, mas a certa altura começou a ver um papagaio azul (padrão xadrez claro/escuro) a vir pela costa acima. Ficou intrigado com a forma como o “tipo” deslizava fluidamente pela água.

Tive de lhe revelar que conhecia e conviva com o alienígena que tinha feito essa proeza, pois afinal ele era: ”moi même”.

No Domingo sofri as consequências e as dores musculares não me permitiram sair de casa. Hibernei durante horas intermináveis (tal era o cansaço) e vi muitos filmes pirateados (em sessões continuas), pois não conseguia sequer movimentar-me com dores em músculos que eu não julgava sequer existirem.

Sei que tenho um amor incondicional pelo voo livre em Parapente, mas estou a apaixonar-me irremediavelmente pelo Kitesurf!

"Once again, I´m learning to… live on edge of the wind, looking for that ounce of excitement, that whisper of a thrill that there is no sense living your life without."

Não preciso de uma segunda opinião no que concerne a minha insanidade temporária em relação ao Kitesurf. Já tive uma terceira! :-)

Vale um prémio surpresa, para quem acertar onde está o Wallie (eu mesmo) nesta fotografia tirada durante a 3ª Etapa do Campeonato Nacional de Kitesurf?

Já desisiti de adivinhar os vossos sinais, não interpreto as vossas intenções, não pressinto a vossa presença, nem falo convosco através da alma. Agora, meus caros, quando quiserem conversar conversamos cara a cara!

É certo e sabido que Proust disse que devemos deixar as mulheres belas para os homens sem imaginação. Mas, também é verdade que Proust ... era uma "bichona maluca" :-)

3ª Etapa do Campeonato Nacional de Kitesurf 2008 (Categoria Race)

3ª Etapa do Campeonato Nacional de Kitesurf 2008 (Categoria Freestyle)

O que mais custa numa situação de mentira é ... quando ninguém disse nenhuma mentira.

M.I.A. - Paper Planes

Esta noite sonhei com ela. Ela aparecia no sonho como uma pessoa horrível. Parte de mim quer que eu a deteste, mas eu não admito poucas vergonhas dessas. Ela nunca foi, nem será de longe horrível nem detestada; A única figurinha detestável nessa aberrante história, sempre serei eu e a minha profunda estupidez natural...

No fim de semana vai ter lugar a 2ª Etapa do Campeonato Nacional de Kitesurf na praia da Nova Vaga (Kite Beach Tugalesa) na Costa da Caparica.


Como sou uma grande alforreca (em vias de desenvolvimento) neste desporto, vou até lá ver quem sabe o que faz! De qualquer forma levo o brinquedo e se houver oportunidade faço-me ao mar sem medossss... Iupy ;-)

Ahhhhhh pois é,

O calor convida à praia! Nada melhor do que conseguir umas escapadelas esporádicas no final da tarde (após o trabalho) para umas "Kite Sesions" até ao anoitecer.

Imagens valem mais do que mil palavras...

Open de Castelo de Vide 2008 (Parte 1)

Open de Castelo de Vide 2008 (Parte 2)

Ive Mendes - Natural High

Queen - Don't Stop Me Now

Shout out Louds - Tonight I have to leave it

Ele dizia que conhecia as mulheres!

Uma conquista amorosa pode ser um jogo de damas ou uma partida de xadrez. No primeiro caso é a rapidez que conta; cada parceiro vai marcando tantos mais pontos quantas peças conseguir capturar. A sorte nem sempre protege os audazes, mas quem joga sabe que precisa de arriscar para avançar, ainda que isso implique perder algumas peças pelo caminho. O importante é chegar ao outro lado do tabuleiro e recuperar umas quantas peças para aumentar o poder de cada jogada.
É assim que jogamos até uma certa idade. Depois vêm as dúvidas, os traumas, os medos. O tabuleiro é o mesmo mas o jogo vai ganhando em densidade e complexidade, o amor deixa de ser fruto de um processo de conquista e de sedução e passa a um nível mais elaborado. Cada peça tem um peso distinto, um valor diferente. Cada rei – e cada rainha – aprendem a escudar-se no seu séquito; as torres vigiam, os cavalos lutam, os bispos conspiram, os peões partem em sacrifício.

À medida que amadurecemos, vamos olhando para o amor com mais reservas. Nem sempre conseguimos jogar com mais ponderação, embora vamos ganhando um maior nível de consciência; uma rainha deve saber que não é uma dama igual a tantas outras no tabuleiro. Deve por isso resguardar-se, estudando cada movimento com calma, sangue-frio e algum sentido de estratégia.

Há mulheres exímias em jogadas de mestre, que conhecem o poder do silêncio, a eficácia do mistério, o alcance da incerteza, que desenvolveram a capacidade de deixar o parceiro sempre um bocadinho na dúvida, como se entre os dois existisse uma corda bamba que ele é obrigado a atravessar todos os dias. São mulheres estrategas e cautelosas – por natureza ou por treino – que estudam as qualidades e os defeitos do seu pretendente como um examinador rigoroso e elaboram a lista de prós e de contras que as espera, para depois decidirem se vale ou não a pena deixar a rainha à solta no tabuleiro. Falta-lhes muitas vezes uma grande paixão, alguém por quem já perderam a cabeça, que as fez perder muito tempo e que depois de todas as contas saldadas, as fez pensar que perderam tudo.

QUEM perde tudo não tem outro remédio senão recomeçar o jogo. Tabuleiro arrumado, cada peça no seu sítio; peões para a primeira linha, cavalos, bispos e torres na linha da protecção até que o rei certo se desenhe no horizonte.
A ironia que atravessa todos os destinos gosta de pôr o rei do outro lado do tabuleiro. Ou então o rei apaixona-se pela rainha alheia e sonha em trocar a sua pela do inimigo.
Bispos, cavalos e torres pouco podem fazer para travar vontades soberanas; um rei reina e uma rainha governa. O rei pode avançar e recuar em todas as direcções e a rainha também, ainda com maior amplitude.

O xadrez é um jogo que também fascina aqueles que não o conseguem jogar. Depois de meia dúzia de jogadas, é normal um jogador desavisado ou preguiçoso partir para a luta como se o tabuleiro estivesse repleto de damas. Há quem não tenha paciência para alimentar estratagemas, quem goste de ganhar e saiba perder, mas que não saiba perder tempo.
No entanto, um grande jogador nunca se precipita; sabe que uma coisa é saber jogar e outra é mexer as peças e por isso espera o tempo que for preciso até que a rainha olhe para ele. Até o dia em que ela o escolhe e salta do tabuleiro.

Escrito por: Margarida Rebelo Pinto

Começa dia 23 de Junho em Castelo de Vide, aquela que é a primeira prova do Campeonato Nacional de Voo Livre 2008. A zona norte alentejana tem vindo a revelar nos últimos tempos um elevado potencial para a prática do voo livre.


Esta prova está a ser organizada pela Associação do Voo Livre de Sintra (à qual eu pertenço) e sinto-me motivado para ajudar no que puder para que a organização seja um sucesso. Estarei a competir por uma boa classificação individual e colectiva, juntamente com os meus colegas da AVLS Team (fomos vice-campeões nacionais em 2007). Para além de competir, fui incumbido com a função de fazer alguns "reports" escritos e filmar/editar pequenos videos em voo para serem colocados no website oficial do evento.

Encaro a competição (como sempre tenho feito ao longo dos anos) com boa disposição e não me preocupo (absolutamente "nicles") com os resultados. Os bons resultados são bem vindos, caso contrário existe sempre o salutar convívio animado com os outros maluquinhos das asas voadoras do país inteiro e ilhas adjacentes (que é sempre a “Pu-a da loucura” ;-)

Se alguém estiver interessado, pode acompanhar todas as novidades e classificações da prova no website oficial …

http://www.castelodevide2008.com

Fui amante duma mulher comprometida. Para esta mulher, ter um amante significava ter uma quantidade de ocupações perigosas. Ter um amante não servia apenas para ela abrir a porta do seu jardim secreto. Ter um amante era ter a doce obsessão de escrever mensagens escondidas, tremer, ficar assustada e acima de tudo ter o orgulho de possuir um segredo.

Para esta mulher, ter um amante era alimentar a ideia de estar num local cheio de gente, e vê-lo apenas a ele e só eles os dois entenderem o encanto deste mistério. Esta mulher amava o perigo que esta situação apimentada conferia à sua existência, mas tudo não passava dum jogo de desejo e sedução demasiado complicado e avidamente alimentado por ambos.

Desde cedo cedo me apercebi que sou um viciado em adrenalina, desafios e situações limite. Sou um daqueles seres que apesar de não saberem quase nada sobre muita coisa (sabem ainda menos sobre as outras coisas todas) e sentem a necessidade de experimentar muitas dessas estranhas coisas. As páginas complicadas que vou virando, são as lições que vou aprendendo. Tenho memórias "agri-doces" destes estranhos caminhos que tenho percorrido, pois sei que o meu maior inimigo tenho sido eu. Vivendo e aprendendo...

Eu sou um voador e voar é a minha arte.

Na passada Sexta-feira 13 de Junho, fui brindado com a "sorte" de fazer o mais longo voo de Parapente (até à data) deste ano aqui na "Tugalândia".

A descolagem foi feita a partir de Castelo de Vide e após 112 kms e 5 longas horas de voo (sem motor) acabei por ir aterrar a Mérida (Espanha), já muito perto do pôr-do-sol.

O resumo do voo e dados referentes ao mesmo, podem ser encontrados na Liga XC Portugal neste LINK